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Equipamentos master
e slave para remap

Distribuidora oficial Dimline no Brasil. As mesmas plataformas usadas pela maior rede de remap do país — com central de arquivos própria, suporte técnico e treinamento em português.

HP TunersHP Tuners MPVI4 — distribuidora oficial no Brasil
Interface VCM

HP Tuners MPVI4

A quarta geração da interface HP Tuners: diagnóstico, datalog profissional e calibração fina com o VCM Suite. O padrão do tuning americano para GM, Ford, Ram, Jeep e muito mais.

Sob consulta Ver equipamento
AutotunerAutotuner Master e Slave — distribuidora oficial no Brasil
Master & Slave

Autotuner Master e Slave

A ferramenta multiprotocolo que conquistou os tuners pela velocidade e estabilidade: OBD, bench e boot com licença vitalícia de hardware e atualizações constantes de cobertura.

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HP TunersHP Tuners RTD Gen 4 — interface de leitura e gravação de ECU
Interface profissional

HP Tuners RTD Gen 4

Interface profissional da HP Tuners para leitura e gravação de ECUs, integrada ao sistema TDN — solução prática para oficinas e preparadores.

Sob consultaVer equipamento
02 / Master & Slave Antes de investir

Qual versão
comprar?

Toda a linha profissional trabalha no modelo master/slave. Entenda a diferença e escolha o caminho certo para a sua oficina.

Mais procurado

Versão Slave

Vinculado à central de arquivos Truckcar
  • ▸Investimento menor para entrar na reprogramação profissional
  • ▸Você lê a ECU e envia o arquivo criptografado para a nossa engenharia
  • ▸Recebe a calibração pronta e grava — sem precisar dominar edição de mapas
  • ▸Qualidade e responsabilidade dos arquivos com a maior rede do Brasil
  • ▸Suporte em português e treinamento de operação incluso

Versão Master

Para quem desenvolve os próprios arquivos
  • ▸Arquivos abertos: leia e edite calibrações por conta própria
  • ▸Desenvolva mapas exclusivos e atenda seus próprios slaves
  • ▸Indicado para quem já domina edição de calibração
  • ▸Investimento e responsabilidade maiores — autonomia total
  • ▸Slave pode fazer upgrade para master quando fizer sentido
03 / FAQ Dúvidas frequentes

Perguntas sobre
master e slave

O que todo mundo pergunta antes de investir no primeiro equipamento.

O que é um equipamento slave?

É o equipamento vinculado a uma central de arquivos master. Você lê a ECU, envia o arquivo criptografado para a nossa engenharia e recebe a calibração pronta para gravar. O investimento de entrada é menor e a responsabilidade técnica dos arquivos fica com a central.

Qual a diferença entre master e slave?

O master lê e edita arquivos abertos, permitindo desenvolver calibrações próprias e atender slaves. O slave trabalha com arquivos criptografados fornecidos pelo master ao qual está vinculado — no nosso caso, a central Truckcar/Dimline, com retorno rápido em português.

Um slave pode virar master depois?

Sim, mediante upgrade de licença junto ao fabricante. Por isso importa comprar com quem oferece caminho de crescimento: nossa equipe orienta a migração quando o seu volume de trabalho justificar.

Qual equipamento é o certo para a minha oficina?

Depende dos veículos que você atende e de trabalhar via OBD, bench ou boot. Fale com a equipe técnica descrevendo a sua rotina que indicamos a plataforma e a versão (master ou slave) mais adequadas.

Monte o setup da sua bancada

Fale com a equipe técnica e receba a proposta completa — equipamento, protocolos e treinamento.

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